レヴォーグ

2017年9月9日に「レヴォーグ 1.6GT(D型)」を購入しました。発売日は2017年8月7日でした。

「アイサイト3」の次期バージョンとして「アイサイト・ツーリングアシスト」が搭載され、ステアリング支援機能などが進化しました。「アイサイト・ツーリングアシスト」について解説します。

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レヴォーグ

アイサイトには純正ドライブレコーダーが安全?録画時間が気になる?

ドライブレコーダーの映像を、旅の思い出として残す方法です。マイクロSDカードの容量によって、録画可能時間が変わります。ドライブ時間よりも録画可能時間が長いマイクロSDカードを選ばないと、映像が上書きされてしまいます。レヴォーグで解説します。
2021.06.11
レヴォーグ

マフラーの交換費用、レヴォーグ1.6GTのエキゾーストサウンド

レヴォーグ1.6GTのマフラーをSTI社の「エキゾーストキット」へ交換しました。やはりノーマルマフラーでは物足りなさを感じてきました。ボクサーサウンドや心地よいエキゾーストサウンドを求めて、いろいろ調べましたが結果的にSTI社に決めました。
2021.05.09
レヴォーグ

バンパー下部の「こすりキズ」を自分で補修、安く簡単にできました。

車のバンパー「こすりキズ」を自分で補修する方法です。新車レヴォーグのバンパー下部のキズ補修は、スバルのディーラーの見積もりで3万円でした。仕方なく自分で6千円で補修しました。作業時間は2時間で、思っていたより簡単に補修できました。
2021.05.07
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レヴォーグ

レヴォーグ「アイサイト・ツーリングアシスト」の効果、実際の作動方法

アイサイト・ツーリングアシストの解説です。新型レヴォーグD型は全速度でステアリングの自動操作が可能になりました。アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動になります。実際に作動させるスイッチ類についての解説です。
2021.05.04
レヴォーグ

「アイサイト・ツーリングアシスト」の効果、2年間運転してわかったこと

スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年9月9日から「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載したレヴォーグD型に2年間乗りました。一般道や高速道路での効果、実際にどの場面で使えるのか解説します。
2021.05.04
レヴォーグ

レヴォーグ 1.6GT へ RaceChip 、加速性能が向上

レヴォーグ1.6GTへ「RaceChip GTS」を取り付けました。驚くほど加速性能が良くなりました。アクセルを少し踏むだけで、ググッと加速します。シートに押し付けられる加速感です。トルクアップが実感できました。
2021.05.04
レヴォーグ

レヴォーグ 1.6GT のおすすめチューニング、加速とボクサーサウンド

レヴォーグ 1.6GT のチューニングについての解説です。加速性能を向上させてエキゾーストサウンドを魅力的な音質へ変えました。費用は 258,982円かかりましたがノーマルとは全く別の レヴォーグ 1.6GT へと生まれ変わりました。
2021.05.03
レヴォーグ

「バッテリー上がり」は新車でもある? いや、新車こそ注意!

新車なら「バッテリー上がり」は関係ないと思っていました。「バッテリー上がり」は古い車だけと思い込んでいたのです。新車レヴォーグのドアが、なんと開かなくなりました。購入してから、わずか3週間の出来事です。うんともすんとも反応しないのです。
2021.04.24
レヴォーグ

新車の「値引き交渉」は可能?これがレヴォーグの実際の見積書

自動車は大きな買い物です。購入するときは値引額が気になります。しかし長いつきあいの営業担当者に対しては、「値引きして欲しい」とは言いづらいものです。どうしても値引き交渉を遠慮してしまいがちです。損しないように実際の値引き交渉の解説です。
2021.03.28
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