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新車のときに注意したいこと、バッテリーが、わずか3週間でダメに

レヴォーグ レヴォーグ
レヴォーグ
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新車のときに注意したいのが、意外にもバッテリー上がりでした。納車された直後は、ルームランプのスイッチに慣れてません。ついランプを消し忘れてしまうのです。納車後わずか3週間で、バッテリーを交換しました。3万6千円の出費はかなり痛いです。

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レヴォーグのドアが開かない

 

2017年9月30日、新車で購入したレヴォーグの走行距離が、ようやく1,000キロを超え、慣らし運転が完了しました。

 

スバルのディーラーで新車1ヶ月点検とオイル交換を行うため、自宅の駐車場にあるレヴォーグに乗ろうとしました。

 

レヴォーグの鍵(アクセスキー)をズボンのポケットに入れ、運転席のドアハンドルを握りました。いつもなら、ドアハンドルを握った瞬間、電子音と共にハザードランプが点滅し、「ガチャ」という音がしてドアの鍵が開きます。ところが、ドアハンドルを握っても何も反応しません。

 

9月9日に新車で購入してから、まだ3週間です。(おかしいな?)と思いつつ家の中へ戻り、予備のアクセスキーに持ち変えて、再度ドアハンドルを握りました。しかし全く反応なしです。

 

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予備のアクセスキーも反応しない

 

買ったばかりの新車の鍵(アクセスキー)が、両方とも同じタイミングで故障するわけありません。納車後わずか3週間で、2つのアクセスキーが同時に電池切れしたり故障することはありません。(ドアロックシステムの異常か?)と思いました。

 

仕方なく、アクセスキーの中にあるメカニカルキーを使い、レヴォーグのドアを解錠しました。そしてエンジンをかけようとプッシュエンジンスイッチを押しました。しかし反応なしです。アクセスキーを、プッシュエンジンスイッチへ当てながらスイッチを押しても反応しません。何も反応しない状況は、バッテリー上がりが疑われます。

 

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バッテリー上がり

 

すぐにスバルのディーラーへ電話し、何も反応がなくバッテリー上がりらしいことを伝えました。すると30分ほどで営業担当者がエンジンスターターを持って来てくれました。

 

ボンネットを開けてスターターをバッテリーに繋げ、プッシュエンジンスイッチを押すと、無事にエンジンが始動しました。

 

バッテリー上がりの原因は、室内灯でした。スイッチが押されたまま4日間点灯し続け、バッテリーが空になったのです。

 

15分ほどエンジンを回して充電してから、1ヶ月点検のためスバルのディーラーへ行きました。新車の1ヶ月点検は2時間ほどで終わるとのことでした。カーゴルームに積んだ自転車で、家に戻り、自宅で待つことにしました。

 

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バッテリー交換すべきか迷う

 

すると点検の途中で、ディーラーから電話がありました。バッテリーをチェックしたところ、電解液がほとんどなく白い粉も付着していて、バッテリー自体が劣化しているとのことでした。

 

このまま走ることでバッテリーの充電は可能ですが、再びバッテリー上がりのリスクがあります。新品への交換をすすめられました。特にアイドリングストップ機能もあるので、新品の方が安心とのことです。

 

ここで新品のバッテリーに交換するかどうか迷いました。まだ納車してから3週間です。レヴォーグへ買い替える前に9年間乗ったレガシィB4は、ほとんど故障しませんでした。5年経過したときに、念のためにバッテリー交換しただけです。ふつう5年は持つはずのバッテリーが、わずか3週間でダメになるとは悲しいです。

 

迷った結果、バッテリーを心配しながら運転するのは危ないし嫌なので、思い切って新品に交換することにしました。

 

ルームランプのスイッチを消し忘れ、4日間点灯していたせいでバッテリー交換です。3万6千円の出費は痛いです。かなりヘコミました。

 

でも1ヶ月点検で、オイル交換も終えたので慣らし運転は完了です。これからはアクセルを全開にできます。今後はルームランプのスイッチに気をつけながら、高回転域のレヴォーグの走りを楽しみます。

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