やはり安全性能が最重要!「アイサイト・ツーリングアシスト」の効果

スポンサーリンク
2017年レヴォーグレヴォーグ
2017年レヴォーグ
レヴォーグ

スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年9月9日からレヴォーグD型に乗り、2年間「アイサイト・ツーリングアシスト」を経験しました。一般道や高速道路で、実際に、どれほど効果があるのか説明します。

スポンサーリンク

「アイサイト・ツーリングアシスト」とは

 

スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」は、全車速追従機能付クルーズコントロールと、それに連動するアクティ
ブレーンキープ(車線中央維持・先行車追従操舵)により、アクセル・ブレーキ・ハンド
ルを自動制御する運転アシスト機能です。0km/h〜約120km/hの幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作を自動でアシストしてくれます。

 

つまり、ほぼ「自動運転」です。手動操作が必要な場面は、ウィンカーを使うときだけです。車線変更、交差点などの右折や左折のときは、手動でハンドルを操作します。

 

直進する(道なりに、まっすぐ進む)だけなら、「自動運転」になります。

 

高速道路や自動車専用道路での使用が想定されてますが、歩道が整備されている道路なら、問題なく使用できます。

 

実際に、「アイサイト・ツーリングアシスト」が装備されたレヴォーグD型を2年間乗りました。くわしく解説します。

 

スポンサーリンク

「ツーリングアシスト」の作動スイッチ

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」を作動させるときは、右手の親指でボタンを操作します。ハンドルを握る右手の親指部分に、「クルーズスイッチ」と、「レーンキープスイッチ」ボタンがあります。「クルーズスイッチ」は、アクセルとブレーキの自動操作をONにするボタンです。「レーンキープスイッチ」は、ステアリングの自動制御をONにします。

この2つのボタンを押してONにしておき、直進時など、自動操作したい場面で、「RES/SETスイッチ」を押すと自動運転が始まります。

 

私は、いつでも自動運転へ切り替えられるよう、走り出すと、すぐに「クルーズスイッチ」と「レーンキープスイッチ」ボタンの両方を押しておきます。

 

現時点(2019年8月)では、ハンドルを握っていないと、スイッチが切れるようになっています。ハンドルから手を離すと、10秒くらいでメーターパネルに「ハンドルを操作してください」と表示されます。それでもハンドルを触らないでいると、「クルーズスイッチ」と「レーンキープスイッチ」が自動でキャンセルされます。

 

ステアリングの自動操作は、ハンドルを軽く握っていることが前提です。実際には、「ハンドルに手を触れているような感覚」で運転できます。走行のためのハンドル操作は自動操作に任せて、ハンドルに手を置いている感じです。車が勝手にハンドルを動かすので、少し奇妙な感覚です。しかし、これは運転を助けてくれるので、とても楽です。

 

スポンサーリンク

市街地や一般道路での効果

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」は、一般道でも効果を発揮します。従来の「アイサイトVer3」は、60km/h以上のときだけステアリング操作が自動でした。しかし、一般道では時速60km/h以上で走れることは少なく、限られた場面のみで使用可能でした。

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」は、0km/h〜約120km/hの幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作を自動でアシストしてくれます。道なりに直進するのであれば、ほぼ「自動運転」です。

 

市街地や一般道でも、渋滞のときは「アイサイト・ツーリングアシスト」で自動運転が可能です。渋滞時は、ものすごく楽です。

 

スポンサーリンク

高速道路や長距離ドライブでの効果

 

高速道路や長距離ドライブのときは、「アイサイト・ツーリングアシスト」は、ものすごい効果を発揮します。車線変更せずに、直進するだけなら、ハンドルに手を置いておくだけで「自動運転」です。高速道路で同一車線を走るとき、広い国道を走るときも「自動運転」です。

 

手動操作が必要な場面は、ウィンカーを使う車線変更や右折や左折のときだけです。

 

スポンサーリンク

「アイサイト・ツーリングアシスト」が作動しない場面

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」は、0km/h〜約120km/hの幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシストしてくれます。渋滞時や道なりに直進するときは、自動運転になります。信じられないほど運転が楽になります。ほとんどの場面で使うことができますが、次の例外があります。

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」が使えない場面は、次のとおりです。

 

○先行車がいないときの、信号での一時停止(一時停止は、先行車が停止するときだけ、一緒に止まります。)

○右折や左折のとき

しかし上記の場面は限定的です。つまり車を運転している大部分の時間で、「アイサイト・ツーリングアシスト」が使えます。

 

また、ハンドルを軽く握っている必要がありますが、細かな操作は自動なので、とても楽です。緩やかなカーブなどでも適当にハンドルを動かすだけで、細かな制御は自動操作に任せることができます。

 

「アイサイト・ツーリングアシスト」が作動している場面でも、手動でハンドルを切ったり、アクセルやブレーキを踏めば、手動操作が優先されるのも安心なところです。

 

運転が苦手な人、中高年になり運転の自信がなくなった人などには、絶大な効果があるでしょう。

コメント

タイトルとURLをコピーしました