車 スバルEJ20型エンジンの歴史と進化：水平対向の魔法
スバルEJ20型エンジンの魅力とは？技術的特徴、代表車種、ユーザー体験談まで徹底解説
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レヴォーグ 「アイサイト・ツーリングアシスト」と「レーダークルーズ」比較
スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年6月に発表された新機能について、「アイサイト」の前身である「SIレーダークルーズコントロール」と比較しました。大きなメリットは、全速度域でのステアリング自動制御です。
レヴォーグ 交通事故で後悔しない！車の選び方、「アイサイト」の安全性
「レヴォーグ」についての解説です。レガシィB4からレヴォーグD型へ乗り換えた理由は、「アイサイト・ツーリングアシスト」です。アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動制御になりました。事故を起こす前に、安全性の高い車への乗り換えを決めました。
レヴォーグ レガシィからレヴォーグへ、AVHとアイドリングストップが便利
レヴォーグD型のAVHとアイドリングストップの解説です。初めてレヴォーグに乗ったときの印象、実際に運転して感じたことです。車の購入を検討しているなら、運転が快適になる最新機能が便利です。車を購入するときは、安全性の高い車を選びたいです。
レヴォーグ アイサイトには純正ドライブレコーダーが安全！旅を楽しむ録画時間
スバル純正ドライブレコーダーの解説です。ドライブの景色を楽しむために、ドライブレコーダーの映像を残す方法です。マイクロSDカードの容量によって、録画可能時間が変わります。録画可能時間が長いマイクロSDカードを選びましょう。
レヴォーグ 「アイサイト・ツーリングアシスト」の効果、２年間運転してわかったこと
スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年9月9日から「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載したレヴォーグD型に2年間乗りました。一般道や高速道路での効果、実際にどの場面で使えるのか解説します。
レガシィB4 懐かしいスバルの「EJ20」エンジン、「WRX STI EJ20 Final Edition」 555台限定
スバルの名機「EJ20」型エンジンです。2019年12月23日で「EJ20」型エンジンを搭載する「WRX STI」の受注が終了します。「EJ20」型エンジンの30年の歴史が終わります。私もレガシィB4に乗ってました。ほんとに懐かしい「EJ20」型エンジンです。
レガシィB4 スバル安全技術の進化：レーダークルーズからアイサイトへ
スバルのレーダークルーズとアイサイトの安全技術について詳しく解説します。これらのシステムの基本機能、メリット、実際の使用体験、設定方法、そして未来の展望まで、初心者にもわかりやすく説明。安全で快適なドライビングを実現するスバルの技術の全てを紹介します。