「レヴォーグ」一覧

アイサイト・ツーリングアシストのアクティブレーンキープ機能の解説と実際の感想です。レヴォーグ 1.6GT EyeSightを2017年9月9日に購入し、1年間アクティブレーンキープ機能を使用しました。ほぼ自動運転の最新機能に驚きました。

レヴォーグ（VM4D型）のインテリジェントモード発進時「もたつき感」を解消する「アクセルペコペコ」の詳しい解説です。「アクセルペコペコ」によってエンジン音まで変わりました。ボクサーサウンドが復活したような感じになる参考情報です。

新車のときに注意したいのがバッテリー上がりです。納車された直後は、ルームランプのスイッチに慣れてません。ついランプを消し忘れてしまうのです。納車後わずか３週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。３万６千円の出費はかなり痛いです。

アイサイト・ツーリングアシストの解説です。新型レヴォーグD型は、全速度でステアリングの自動操作が可能になりました。アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてが自動になります。運転に自信のない人、運転が不安な人、40歳以上の人におすすめです。

レヴォーグを選んだ理由は安全性です。ぶつからない車を初めて完成させたスバルの技術力は他を圧倒しています。事故を起こしてからでは遅いのでアイサイトを選びました。レガシィとレヴォーグの選択は迷ったのですが、やはり最新アイサイトを選びました。

新車の値引はいくらぐらいが妥当なのかわかりません。実際に新型レヴォーグD型の見積書による値引額と交渉の記録です。アイサイト３はバージョンアップして、アイサイト・ツーリングアシストになりました。ステアリング操作も自動になったので、ほぼ自動運転です。