レヴォーグ

車を購入するときの「値引き」についての解説です。 人生の中で、車は大きな買い物です。値引額の相場が知りたくなります。実際にスバルのレヴォーグD型を購入したときの値引額と交渉経緯です。本体価格の他に必要な付属品や、諸経費等の金額も記載してます。

レヴォーグ 1.6 GT（VM4D型）を購入するときに、「2.0 GT」にしようか迷いました。しかし実際に1年乗りましたが、パワー不足を感じることはありません。ただ少し気になるのが、発進時の「もたつき」です。「アクセルペコペコ」で解決です。

レヴォーグD型のAVHとアイドリングストップの解説です。初めてレヴォーグに乗ったときの印象、実際に運転して感じたことです。車の購入を検討しているなら、運転が快適になる最新機能が便利です。車を購入するときは、安全性の高い車を選びたいです。

「RaceChip」についての解説です。レヴォーグ1.6GTを12ヶ月点検に出すため、「RaceChip」を取り外しました。点検終了後、なんと「RaceChip」装着時の加速感がそのまま残りました。コンピュータの設定が変わった感じです。

レヴォーグ1.6GTへ「RaceChip GTS」を取り付けました。驚くほど加速性能が良くなりました。アクセルを少し踏むだけで、ググッと加速します。シートに押し付けられる加速感です。トルクアップが実感できました。

「アクティブレーンキープ」についての解説です。2017年8月に発売された新型レヴォーグに「アイサイト・ツーリングアシスト」が搭載されました。レヴォーグ1.6GT EyeSightを購入して、ほぼ1年間「アクティブレーンキープ」を使いました。

レヴォーグを購入するときの解説です。「1.6GT」と「2.0GT」のどちらを選ぶか迷ったときの選択方法です。私は「1.6GT」を購入しました。1年間、実際に乗ってみると、パワー不足を感じたことはありません。トルクがあるので加速も良いです。

新車のときに注意したいのが、意外にもバッテリー上がりでした。納車された直後は、ルームランプのスイッチに慣れてません。ついランプを消し忘れてしまうのです。納車後わずか3週間で、バッテリーを交換しました。3万6千円の出費はかなり痛いです。

アイサイト・ツーリングアシストの解説です。新型レヴォーグD型は、全速度でステアリングの自動操作が可能になりました。アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてが自動になります。運転に自信のない人、運転が不安な人、40歳以上の人におすすめです。