アイサイト

スポンサーリンク
レヴォーグ

これが本当の効果!「アイサイト・ツーリングアシスト」の必要性

スバルのアイサイト・ツーリングアシストについての解説です。2017年にレヴォーグD型を購入しました。アイサイト・ツーリングアシストは、すべての速度域でステアリング制御が可能になりました。実際に効果があるのか、本当に必要なのか解説します。
2021.01.19
レヴォーグ

やはり安全性能が最重要!「アイサイト・ツーリングアシスト」の効果

スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年9月9日からレヴォーグD型に乗り、2年間「アイサイト・ツーリングアシスト」を経験しました。一般道や高速道路で、実際に、どれほど効果があるのか説明します。
レヴォーグ

ドライブが好きだけど、事故は起こしたくない、最新「アイサイト」

「アクティブレーンキープ」についての解説です。2017年8月に発売された新型レヴォーグに「アイサイト・ツーリングアシスト」が搭載されました。レヴォーグ1.6GT EyeSightを購入して、ほぼ1年間「アクティブレーンキープ」を使いました。
レヴォーグ

交通事故は絶対に嫌だ!スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」

アイサイト・ツーリングアシストの解説です。新型レヴォーグD型は、全速度でステアリングの自動操作が可能になりました。アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてが自動になります。運転に自信のない人、運転が不安な人、40歳以上の人におすすめです。
レヴォーグ

交通事故で後悔しない!車の選び方、「アイサイト」の安全性

「レヴォーグ」についての解説です。レガシィB4からレヴォーグD型へ乗り換えた理由は、「アイサイト・ツーリングアシスト」です。アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動制御になりました。事故を起こす前に、安全性の高い車への乗り換えを決めました。
レヴォーグ

「アイサイト・ツーリングアシスト」と「レーダークルーズ」比較

スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」の解説です。2017年6月に発表された新機能について、「アイサイト」の前身である「SIレーダークルーズコントロール」と比較しました。大きなメリットは、全速度域でのステアリング自動制御です。
レヴォーグ

もし、交通事故を起こしたら一生後悔します。アイサイトを選んだ理由

「新型レヴォーグ」への買い替えを決めた理由です。若い頃はドライブが好きで、運転テクニックも自信がありました。しかし57歳になり、「判断の遅れ」を感じるようになりました。安全のため最新アイサイトを搭載したレヴォーグへの乗換えを決断しました。
レガシィB4

実はすごかった!レガシィB4の「SIレーダークルーズ」

レガシィB4を2008年4月に購入するとき、「アイサイト」か「SIレーダークルーズ」か迷いました。初期のアイサイトは、まだ発売されたばかりで性能が不明でした。「アイサイトのステレオカメラが大きすぎる」というマイナスの印象が多かったです。
スポンサーリンク
タイトルとURLをコピーしました