実はすごかった!レガシィB4の「SIレーダークルーズ」

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レガシィB4
2008年 レガシィB4
レガシィB4

レガシィB4を2008年4月に購入するとき、「アイサイト」と「SIレーダークルーズ」で迷いました。2008年のアイサイトは、まだ発売されたばかりで性能が不明でした。「アイサイトのステレオカメラが大きすぎる」というマイナスの印象が多かったです。

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パドルシフトと馬力でレガシィB4を購入

 

2008年4月に、私がレガシィB4を購入することに決めた理由は、F1と同じパドルシフトでギアチェンジが可能なこと、エンジン出力が250馬力以上あることでした。

 

購入するとき他に迷った車種は、トヨタのマークXです。しかし、すぐに迷いは消えました。スバル車の水平対向エンジンと4輪駆動の走りは、やはり性能が良いと思いました。カローラ、セリカ、レビン、タウンエースとトヨタ車も長い間乗ってきました。トヨタ車も良いです。しかしレガシィB4は、重心が低くコーナーでの安定性は抜群です。また、すでに6年経過しますが、エンジンはとても好調です。信頼性が高いです。

 

土日しか乗らないので、走行距離が3万5000キロと少ないせいかもしれません。今までの修理といえば、3万円で経年劣化のバッテリーを新品に交換しただけです。どこも壊れていません。6年間故障してないです。

 

さすがスバル車です。

 

今のところ、6年経過しましたが、タイヤもブレーキパッドも問題ありません。

 

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SIレーダークルーズの凄さ

 

レガシィのSIレーダークルーズ(アイサイトの前の機能)は、本当にスゴイです。高速道路ではハンドル操作だけです。アクセルとブレーキは完全に自動操作です。車間距離が自動で確保され、これほど楽なことはありません。運転していて、目の疲れや肩の凝りなどの疲労が全くなくなりました。

 

SIレーダークルーズは、高速道路用と言われてますが、一般の道路でも十分に使えます。私は、都内の一般道を走るときも、常にSIレーダークルーズをセットします。車間距離の設定は最短に変更します。それ以外は高速道路と同様です。

 

信号が赤に変わったときは、通常のブレーキで停止し、信号が青に変わったら、アクセルを少しふかし、SIレーダークルーズの再動作ボタンを押します。すると後は、アクセルとブレーキが自動なので運転が楽です。ぶつかりそうな危険なときは、ブザー音で警報が鳴りますから安心です。

 

SIレーダークルーズが、作動している自動運転の状態の写真です。スピードは、最高114キロまで設定可能です。緑の上三角マークが、レーダーが作動していることを表示してます。メーターを見ると、時速20キロの渋滞中であることがわかります。

SIレーダークルーズ レガシィB4

SIレーダークルーズ レガシィB4

コメント

  1. おくあに より:

    初めまして、未だにBPレガシィツーリングワゴンのGTSiクルーズに乗り続けているものです。
    2007年2月購入で、今年の2月に6度目の車検を受けまして、タイミングベルトや足回りなど交換して車検費用が50万近くかかりました(汗)
    走行距離は13万キロを超えましたが、オイル漏れもなくエンジンは快調で特に問題ありません。
    私も燃費より走りを重視する方でして、レボーグも良い車だと思いますが、長年乗っているのもあって愛着があって、当分は乗り換える予定なく大切にしていくつもりです。
    ブログの更新を楽しみにしております。

    • mynsworldmynsworld より:

      コメントありがとうございます。

      すごいです!6度目の車検とは!
      BPレガシィツーリングワゴンのGTSiクルーズは良い車ですからね。

      私もレガシィの走りの良さには感動していました。何しろ、9年間乗っていても、一度も故障しませんでした。

      私が、レヴォーグへ乗り換えた理由は、自分の体力の衰えによるものです。57歳になり、明らかに反射神経が鈍ってきたことを自覚して、アイサイト・ツーリングアシストへ切り換えました。ほぼ自動運転なので、ゆったりとドライブできます。

      もし体力が衰えてなければ、まだレガシィに乗っていたと思います。やはり良い車でした。スバル車は良いですね。

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