「レヴォーグ」一覧

２０１７年９月９日にスバルのレヴォーグ（LEVORG） 1.6GT EyeSightを購入し、ほぼ１年間アイサイト・ツーリングアシストを使用しました。先進的なアクティブレーンキープ機能について、実際の体験からメリット等を詳しく解説します。

新型レヴォーグ（VM4D型）のインテリジェントモードでの「もたつき感」を解消させる「アクセルペコペコ」の手順と方法の詳しい解説です。「アクセルペコペコ」によってエンジン音まで変わりました。また、ボクサーサウンドを復活させるオプションの情報です。

新車で購入したレヴォーグなのに、わずか二週間で、フロントバンパーの下部をこすってしまいました。 わりと大きな１０センチほどの擦り傷にな...

納車後わずか３週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。３万６千円の出費で痛い経験をした思い出です。

アイサイト・ツーリングアシストとは ２０１７（平成２９）年９月９日、ビッグマイナーチェンジされた新型レヴォーグ（D型）に乗り換えました...

レヴォーグに搭載されているAVH（オートビークルホールド）はブレーキを自動で保持してくれ、とても運転が楽になります。赤信号や一時停止のときにブレーキを踏み続ける必要がありません。その効果の大きさやアイドリングストップなどの感想です。

レヴォーグを選んだ理由は安全性です。ぶつからない車を初めて完成させたスバルの技術力は他を圧倒しています。事故を起こしてからでは遅いのでアイサイトを選びました。レガシィとレヴォーグの選択は迷ったのですが、やはり最新アイサイトを選びました。