「レヴォーグ」一覧

新型レヴォーグ（VM4D型）のインテリジェントモードでの「もたつき感」を解消させる「アクセルペコペコ」の手順と方法の詳しい解説です。「アクセルペコペコ」によってエンジン音まで変わりました。また、ボクサーサウンドを復活させるオプションの情報です。

新車で購入したレヴォーグなのに、わずか二週間で、フロントバンパーの下部をこすってしまいました。 わりと大きな１０センチほどの擦り傷になってしまい、スバルのディーラーさ...

納車後わずか３週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。３万６千円の出費で痛い経験をした思い出です。

アイサイト・ツーリングアシストとは ２０１７（平成２９）年９月９日、ビッグマイナーチェンジされた新型レヴォーグ（D型）に乗り換えました。 新型レヴォーグ...

レヴォーグに搭載されているAVH（オートビークルホールド）はブレーキを自動で保持してくれ、とても運転が楽になります。赤信号や一時停止のときにブレーキを踏み続ける必要がありません。その効果の大きさやアイドリングストップなどの感想です。

レヴォーグを選んだ理由は安全性です。ぶつからない車を初めて完成させたスバルの技術力は他を圧倒しています。事故を起こしてからでは遅いのでアイサイトを選びました。レガシィとレヴォーグの選択は迷ったのですが、やはり最新アイサイトを選びました。

新車の値引はいくらぐらいが妥当なのかわかりません。実際に新型レヴォーグD型の見積書による値引額と交渉の記録です。アイサイト３はバージョンアップして、アイサイト・ツーリングアシストになりました。ステアリング操作も自動になったので、ほぼ自動運転です。