レヴォーグ

新車の値引はいくらぐらいが妥当なのかわかりません。実際に新型レヴォーグD型の見積書による値引額と交渉の記録です。アイサイト３はバージョンアップして、アイサイト・ツーリングアシストになりました。ステアリング操作も自動になったので、ほぼ自動運転です。

アイサイト３からアイサイト・ツーリングアシストへ ついに、新しいアイサイトが公表されました。 2017年6月20日頃、スバルのホームページを見ると、新型LEVORGの写真を背景に、「アイサイト・ツーリングアシスト誕生」と発表され...

レヴォーグ（VM4D型）のインテリジェントモード発進時「もたつき感」を解消する「アクセルペコペコ」の詳しい解説です。「アクセルペコペコ」によってエンジン音まで変わりました。ボクサーサウンドが復活したような感じになる参考情報です。

レガシィB4からの買い替え 現在の車、レガシィB4は、2008年4月に新車で購入し、今年で9年経過しました。そろそろ買い替えを検討しようと思っていたところ、アイサイト3のバージョンアップの情報が入りました。 ディーラーからの情報では...

レヴォーグに搭載されているAVH（オートビークルホールド）はブレーキを自動で保持してくれ、とても運転が楽になります。赤信号や一時停止のときにブレーキを踏み続ける必要がありません。その効果の大きさやアイドリングストップなどの感想です。

新車レヴォーグのバンパーこすり傷を自分で修理した方法です。スバルのディーラーの見積もりでは、修理費用3万円でした。6千円で修理用品を購入しdiyで修理しました。

レヴォーグを購入するときに、1.6GTと2.0GTのどちらを選ぶか迷ったときの参考情報です。実際に1年間1.6GTに乗ってみると、170PSでパワー不足を感じたことはありません。しかし、サーキット走行するなら2.0GTがおすすめです。

アイサイト・ツーリングアシストのアクティブレーンキープ機能の解説と実際の感想です。レヴォーグ 1.6GT EyeSightを2017年9月9日に購入し、1年間アクティブレーンキープ機能を使用しました。ほぼ自動運転の最新機能に驚きました。

ドライブレコーダーの効果についての解説です。悪質なドライバーによる嫌がらせから見を守ることができます。自分や家族の安全のために必須のドライブレコーダーです。そして車の後部に「ドライブレコーダー録画中」のステッカーを必ず貼ることが大切です。

新車のときに注意したいのがバッテリー上がりです。納車された直後は、ルームランプのスイッチに慣れてません。ついランプを消し忘れてしまうのです。納車後わずか３週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。３万６千円の出費はかなり痛いです。

アイサイトについての解説です。レガシィB4からレヴォーグD型に乗り換えた理由は、アイサイト・ツーリングアシストの登場です。アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動制御になりました。事故を起こす前に、安全性の高い車への乗り換えをおすすめします。