レヴォーグ車を購入する人は必見、レヴォーグの印象や便利なAVH機能などの解説
レヴォーグのAVHなど、運転がしやすい便利な機能の解説です。初めて乗ったときの印象や実際の運転で感じたことです。車の購入を検討しているなら、運転操作が楽になる最新機能が役に立ちます。安全性の高い、疲れにくい車を選びましょう。
レヴォーグ
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レヴォーグ新車レヴォーグの値引額が知りたいとき、発売前の値引き交渉方法
新車の値引額についての解説です。車は大きな買い物です。頻繁に購入するものではないので、一般的な値引額がわかりません。実際に新型レヴォーグD型を購入したときの値引きについて解説します。参考に付属品や諸経費の金額も掲載します。
レヴォーグバンパーのキズを自分で補修したいとき、作業手順と実際の方法
車のバンパーこすりキズを自分で補修する方法です。新車レヴォーグのバンパー下部のキズ補修は、スバルのディーラーの見積もりで3万円でした。仕方なく自分でdiyで6千円で補修しました。作業時間は2時間で、思っていたより簡単に補修できました。
レヴォーグレヴォーグ1.6GTと2.0GTで迷っているとき、300PSと170PSの違い
レヴォーグを購入するときに、1.6GTと2.0GTのどちらを選ぶか迷ったときの参考情報です。実際に1年間1.6GTに乗ってみると、170PSでパワー不足を感じたことはありません。しかし、サーキット走行するなら2.0GTがおすすめです。
レヴォーグアイサイト・ツーリングアシストの安全性、ぶつからない車とは
アイサイト３からアイサイト・ツーリングアシストへ ついに、新しいアイサイトが公表されました。 2017年6月20日頃、スバルのホームページを見ると、新型LEVORGの写真を背景に、「アイサイト・ツーリングアシスト誕生」と発表され...
レヴォーグレヴォーグのもたつきを解消するアクセルペコペコとボクサーサウンド
レヴォーグ（VM4D型）のインテリジェントモード発進時「もたつき感」を解消する「アクセルペコペコ」の詳しい解説です。「アクセルペコペコ」によってエンジン音まで変わりました。ボクサーサウンドが復活したような感じになる参考情報です。
レヴォーグアイサイトは新型レヴォーグが最新、排気量は1．6か2．0
レガシィB4からの買い替え 現在の車、レガシィB4は、2008年4月に新車で購入し、今年で9年経過しました。そろそろ買い替えを検討しようと思っていたところ、アイサイト3のバージョンアップの情報が入りました。 ディーラーからの情報では...
レヴォーグアイサイト・ツーリングアシストのアクティブレーンキープ機能の感想
アイサイト・ツーリングアシストのアクティブレーンキープ機能の解説と実際の感想です。レヴォーグ 1.6GT EyeSightを2017年9月9日に購入し、1年間アクティブレーンキープ機能を使用しました。ほぼ自動運転の最新機能に驚きました。
レヴォーグ５年間使えるはずのバッテリーが、わずか３週間でダメになった原因
新車のときに注意したいのがバッテリー上がりです。納車された直後は、ルームランプのスイッチに慣れてません。ついランプを消し忘れてしまうのです。納車後わずか３週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。３万６千円の出費はかなり痛いです。
レヴォーグアイサイトの安全性、レヴォーグを選んだ理由と下取りで注意すべき点
アイサイトについての解説です。レガシィB4からレヴォーグD型に乗り換えた理由は、アイサイト・ツーリングアシストの登場です。アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動制御になりました。事故を起こす前に、安全性の高い車への乗り換えをおすすめします。