車 「クラッチ」を使わずにMT車をドライブできる人いますか？
昔（1979年）、クラッチを使わずにMT車をドライブした思い出です。今では信じられないことですが、クラッチペダルのワイヤーが切れました。古いカローラで、ワイヤーが傷んでいたのです。踏み切り手前でクラッチが使えず、パニックになった思い出です。
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レヴォーグ 誰か「アクティブレーンキープ」を知りたい人いませんか？
「アクティブレーンキープ」機能についての解説です。スバルの「アイサイト・ツーリングアシスト」には、全車速でステアリングを支援する「アクティブレーンキープ」機能があります。実際のレヴォーグ所有者が解説します。
レガシィB4 迫力あるテレビ音声で楽しむ、車のオーディオスピーカー接続
「レガシィB4」のテレビ音声をオーディオスピーカーで聞く方法です。2008年に新車で購入したときは、テレビ音声をFMトランスミッターで出力して、FMラジオで受信してました。しかし雑音が多くなり、「RCA接続」へ切り替えました。
レヴォーグ これが本当の効果！「アイサイト・ツーリングアシスト」の必要性
スバルのアイサイト・ツーリングアシストについての解説です。2017年にレヴォーグD型を購入しました。アイサイト・ツーリングアシストは、すべての速度域でステアリング制御が可能になりました。実際に効果があるのか、本当に必要なのか解説します。
F1日本グランプリ あなたは仲間を裏切れますか？ベッテルの「マルチ21」問題とは
2013年F1マレーシアGPでの「マルチ21」事件です。ベッテルは、レッドブルチームからの命令「マルチ21」を無視して、ウェーバーを追い越して優勝しました。ベッテルの仲間を裏切る行為は、後味の悪いものでした。
F1日本グランプリ 交通費だけで判断すると失敗かも、東京から鈴鹿サーキットまでの比較
F1日本グランプリ観戦のため、東京から鈴鹿サーキットまでの「交通費」を比較しました。計算すると、マイカーも電車も、それほど差がありません。つまり、二人以上ならマイカーが安いです。バスツアーのデメリットも解説します。
レガシィB4 実はすごかった！レガシィB4の「SIレーダークルーズ」
レガシィB4を2008年4月に購入するとき、「アイサイト」か「SIレーダークルーズ」か迷いました。初期のアイサイトは、まだ発売されたばかりで性能が不明でした。「アイサイトのステレオカメラが大きすぎる」というマイナスの印象が多かったです。
レガシィB4 レガシィB4のブレーキランプを自分で交換、わずか399円で5分
レガシィB4の「ブレーキランプを交換」する方法です。オートバックスでランプを購入して、自分で簡単に交換できました。作業時間はわずか5分です。工具は10円玉ひとつだけでした。自分で交換すれば工賃を節約できます。