新車のときはバッテリー上がりにならないと思っていました。バッテリー上がりは、5年以上経過している古い車だけと思い込んでいたのです。1ヶ月点検へ出かける時に、新車レヴォーグのドアが、なんと開かなくなりました。納車後わずか3週間での出来事です。
レヴォーグのドアが開かない
2017年9月9日に新車で購入したレヴォーグが、ようやく慣らし運転を終えました。ついに走行距離が2017年9月30日に1,000キロを超えたのです。通勤には車を使用してないので、土日に走り込みました。ほぼ7日間で1,000キロを走りました。車に慣れるためにも走り込み、1日あたり150キロ走ったのです。
最近の車は、慣らし運転は不要といわれてます。昔に比べて製造技術が向上し、部品の精度が高くなったので、新車の時からそれほどエンジンの回転数を気にする必要はないのです。しかし慣らし運転の効果は、10年くらい長く乗った後に現れます。自分の車は大切に長く乗りたいので、きちんと慣らし運転を行いました。
レヴォーグの取扱説明書を見ると、新車の慣らし運転は、1000 km まで、エンジンの回転数は4000rpm以下です。タコメーターのレッドゾーン未満です。私は厳格に回転数を守りました。
これで新車1ヶ月点検でオイル交換してもらえば、レッドゾーンまでエンジンを回せます。アクセル全開を楽しみにしていました。
スバルのディーラーで新車1ヶ月点検とオイル交換を行うため、自宅の駐車場にあるレヴォーグに乗ろうとしました。
レヴォーグの鍵（アクセスキー）をズボンのポケットに入れ、運転席のドアハンドルを握りました。いつもならドアハンドルを握った瞬間、電子音と共にハザードランプが点滅し、ガチャという音がしてドアの鍵が開きます。ところがドアハンドルを握っても何も反応しません。
9月9日に新車で購入してから、まだ3週間です。（ん？ おかしいな？）と思いつつ家の中へ戻り、予備のアクセスキーに持ち変えて、再度ドアハンドルを握りました。しかし全く反応なしです。
予備のアクセスキーも反応しない
買ったばかりの新車の鍵が、両方とも同じタイミングで故障するわけありません。納車後わずか3週間で、2つの鍵が同時に電池切れすることもないでしょう。最初は、ドアロックシステムの異常を疑いました。
仕方なく鍵の中にあるメカニカルキーを使い、ドアを手動で解錠しました。そしてエンジンをかけようとプッシュエンジンスイッチを押しました。しかし反応なしです。鍵をプッシュエンジンスイッチへ当てながら押しても反応しません。何も反応しない状況は、バッテリー上がりが疑われます。しかし納車後わずか3週間で、新車のバッテリーが空になるのでしょうか？
バッテリー上がりの原因は
すぐにスバルのディーラーへ電話し、「何も反応がなくバッテリー上がりのような症状だ」と伝えました。すると30分ほどで営業担当者がエンジンスターターを持って来てくれました。
ボンネットを開けてスターターをバッテリーに接続し、エンジンスイッチを押すと、すぐにエンジンが始動しました。
こうなると、明らかにバッテリー上がりです。何が原因なのか営業担当者の人が車内をチェックしてくれました。すると後部座席天井の室内灯スイッチがオンのままでした。たしか1週間前に、夜間、後部座席へ子供を載せました。心あたりはバッチリです。
いろいろ調べた結果、バッテリー上がりの原因は室内灯でした。室内灯のスイッチがオンのまま4日間点灯し続け、バッテリーが空になったのです。室内灯はわずかな明かりです。昼間は点灯していても気付きません。夜間でも外灯に照らされていると気付きません。室内灯でバッテリーが上がるとは盲点でした。
15分ほどエンジンを回して、少しバッテリーへ充電してから、1ヶ月点検のためスバルのディーラーへ行きました。新車の1ヶ月点検は2時間ほどで終わります。カーゴルームに積んだ自転車で家に戻り、自宅で待つことにしました。
バッテリー交換すべきか迷う
すると新車1ヶ月点検の途中で、ディーラーから電話がありました。バッテリーをチェックしたところ、電解液がほとんどなく白い粉も付着していて、バッテリー自体が劣化しているとのことでした。やはりバッテリー上がりの影響です。
このまま走ることでバッテリーの充電は可能ですが、再びバッテリー上がりのリスクが高くなります。新品への交換をすすめられました。特にアイドリングストップ機能もあるので、新品の方が安心とのことでした。
ここで新品のバッテリーに交換するか迷いました。まだ納車してから3週間です。レヴォーグへ買い替える前に9年間乗ったレガシィB4は、ほとんど故障しませんでした。5年経過したときに、念のためにバッテリー交換しただけです。ふつう5年以上は持つはずのバッテリーが、わずか3週間でダメになるとは悲しすぎます。
しかし迷った結果、バッテリーを心配しながら運転するのは危ないし嫌なので、思い切って新品に交換することにしました。
ルームランプのスイッチを消し忘れ、4日間点灯していたせいでバッテリー交換です。3万6千円の出費は痛いです。かなりヘコミました。新車のときはスイッチ類に慣れていないので消し忘れになってしまったのです。
でも1ヶ月点検で、オイル交換を終えたので慣らし運転は完了です。これからはアクセルを全開にできます。今後はルームランプのスイッチ消し忘れに注意しながら、高回転域のレヴォーグの走りを楽しみます。