5年間使えるはずのバッテリーが、わずか3週間でダメになった原因

レヴォーグ
レヴォーグ

納車後わずか3週間で、レヴォーグのバッテリーを交換しました。3万6千円の出費で痛い経験をした思い出です。

レヴォーグのドアが開かない

2017年9月30日

新車で購入したレヴォーグの走行距離が千キロを超えたので、ようやく慣らし運転が完了しました。

スバルのディーラーで新車1ヶ月点検とオイル交換を行うため、自宅の駐車場にあるレヴォーグに乗ろうとしました。

いつものようにレヴォーグの鍵(アクセスキー)をズボンのポケットに入れ、運転席のドアハンドルを握りました。

通常ならドアハンドルを握った瞬間、電子音と共にハザードランプが点滅し、「ガチャ」という音がしてドアの鍵が開きます。

ところがドアハンドルを握っても何も反応しません。

9月9日に新車で購入してから、まだ3週間です。

おかしいなと思いつつ家の中へ戻り、予備のアクセスキーに持ち変えて、再度ドアハンドルを握りました。

しかし全く反応なしです。

予備のアクセスキーも反応しない

買ったばかりの新車の鍵(アクセスキー)が両方とも同じタイミングで故障するわけありません。納車後わずか3週間で、2つのアクセスキーが同時に電池切れしたり故障することはありません。

仕方なくアクセスキーの中にあるメカニカルキーを使い、レヴォーグのドアを解錠しました。

そしてエンジンをかけようとプッシュエンジンスイッチを押しますが反応なしです。アクセスキーを当てながらスイッチを押しても反応しません。

何も反応しない状況はバッテリー上がりが疑われます。

バッテリー上がり

すぐにスバルのディーラーへ電話し、何も反応がなくバッテリー上がりらしいことを伝えると、営業担当の人が30分ほどでスターターを持って来てくれました。

ボンネットを開けてスターターをバッテリーに繋げ、プッシュエンジンスイッチを押すと無事にエンジンが始動しました。

バッテリー上がりの原因は室内灯でした。スイッチが押されたまま4日間点灯し続けバッテリーが空になってしまいました。

15分ほどエンジンを回して少し充電してから、1ヶ月点検のためスバルのディーラーへ行きました。

新車の1ヶ月点検は2時間ほどで終わるとのことでした。カーゴルームに積んだ自転車で家に戻り自宅で待つことにしました。

バッテリー交換すべきか迷う

すると点検の途中でディーラーから電話がありました。

バッテリーをチェックしたところ電解液がほとんどなく白い粉も付着していて、バッテリー自体の劣化が見られるとのことでした。

走ることでバッテリーの充電は可能ですが、再びバッテリー上がりのリスクがあるので新品への交換をすすめられました。

特にアイドリングストップ機能もあるので新品の方が安心とのことです。

ここで新品のバッテリーに交換するかどうか迷い悩みました。まだ3週間しか経過してないのです。

買い替え前に9年間乗ったレガシィB4は故障しませんでした。5年経過したときに念のためにバッテリー交換しただけです。

ふつう5年は持つはずのバッテリーが、わずか3週間でダメになるとは悲しいです。

迷った結果、バッテリーを心配しながら運転するのは危ないし嫌なので、思い切って新品に交換することにしました。

ルームランプのスイッチを消し忘れ4日間点灯していたせいでバッテリー交換です。3万6千円の出費は痛いです。かなりヘコミました。

でも1ヶ月点検でオイル交換も終えたので慣らし運転は完了です。これからはアクセルを全開にできます。

今後はルームランプのスイッチに気をつけながら、高回転域のレヴォーグの走りを楽しみます。







フォローする