事前に確認しておきたいハーレーのサイドスタンド、クラッチレバー

ハーレー
ハーレー

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Dynaファミリーのローライダー

2016年4月14日

ハーレーダビッドソンを、8時間レンタルしました。レンタル料金は、20,600円でした。

レンタルで借りたのは、Dynaファミリーのローライダーです。

ハーレーダビッドソン

HARLEY-DAVIDSON ローライダー

車両価格209万円

Twin Cam 96 空冷45度Vツイン 1,584 cc
ギアは6速です。

ハーレー

メーターの走行キロ数を見ると、883Kmなので、ほぼ新車でした。

走り出して、すぐに感じたのは、ちょうど1年前の試乗会でも印象が強かったのですが、ハーレーダビッドソンは、ローギア(1速)でも速いということです。

トルクがあるので、少しアクセルを開けるだけで、グンッと加速します。

教習所のオートバイは、750ccのホンダでした。ローギアでクラッチを使わなければ、アクセルを戻している状態で歩くほどのスピードで走行できました。

しかし、ハーレーでは無理でした。

ハーレーで、ゆっくり走るためには、ずっと半クラッチにしていないとスピードが落ちません。

ですので、最初の走り出しは注意が必要でした。国産車の感覚でアクセルを開けると、急に飛び出してしまい、ぶつかりそうになります。

また、走り出すときに右ウィンカーを点灯させたのですが、ウィンカーを消す方法がわからなくて、かなり焦りました。

しばらく、右や左のウィンカーを交互につけてしまい、恥ずかしかったです。

ハーレーは直線がいい

ハーレーは、ウィンカーを消すのもボタン押すだけなのですが、乗り始めは、緊張もあって、消す方法がわからなかったです。

まっすぐ走るのは快適ですが、ウィンカー出したり、信号で止まったり、曲がるのは大変でした。

信号待ちで、足を地面に着くときに、ハーレーの車体が少し傾くだけで、足に車重がダイレクトに伝わりますから、国産車よりも踏ん張らなければなりません、一時停止は大変でした。

ハーレー

ハーレーを20分ほど走らせると、クラッチレバーを握る左手の握力が落ちてきました。

左手を握るたびに前腕の筋肉痛を感じるようになり、握力が低下し、信号待ちでクラッチレバーを握るのが苦しくなってきました。

だんだんと、クラッチレバーを握るときに、気合を入れないと辛い状況にまでなってきました。

これはまずいと思い、コンビニの駐車場に入り、休憩しようと思いました。

ハーレーのサイドスタンド

わりと広めの駐車場の奥で停止し、エンジンを切り、左足でサイドスタンドを出そうとしました。

左足でサイドスタンドがあるはずのエンジンの底の部分を探しますが、スタンドが見つかりません。普通は、左足の踵や爪先でエンジンの下部を探れば突起物があり、それがサイドスタンドのはずでした。

それがわからないのです。何度も左足で探りますがわかりません。その間、ハーレーの車重が右足にかかり、太ももが筋肉痛になってきました。

このままでは、サイドスタンドが使えず、ハーレーから降りられません。

ずっとハーレーに跨がったままというのは、かなり悲惨な状態です。ハッキリ言ってやばいです。

何しろハーレーは、ものすごく重いのですから、いずれ体力の限界がきます。

しかし、コンビニの駐車場で焦る姿は恥ずかしいので、ハーレーに跨がったまま対応策を考えました。

どこかの無人でないガソリンスタンドに寄り、そこで店員さんにサイドスタンドを出してもらうのがベストのプランです。

しかし、このまま走っても、左手の筋肉痛で、クラッチレバーが握れない状態です。

仕方なく、ダメ元でハーレーに跨がったまま、大きく身体を傾けて、サイドスタンドあたりを手で探ることにしました。

サイドスタンドを手で出す

ハーレーに跨ったまま、身体を大きく左に倒し、エンジンの左下を覗ける位置まで頭を下げると、ようやくサイドスタンドが見えました。

しかし、サイドスタンドの見えたあたりを、左足のかかとで探しますが、サイドスタンドを見つけられません。

仕方なく、タンクに覆いかぶさるように身体を曲げ、左手でサイドスタンドを出し、ようやくハーレーから降りることができました。

ハーレー

ハーレーでサイドスタンドを出せないと地獄です。かなり焦ってしまうので、初めてハーレーに乗るときは、サイドスタンドの位置を、足で事前に確認しておきましょう。

走行後わずか20分で、クラッチレバーを握る手が疲れるとは思いませんでしたし、さらにサイドスタンドを出せない悲しい体験をしました。

いろいろありましたが、実際にハーレーに乗って感じたことは、かなり身体を鍛えることができる、ということでした。







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