大型バイクの一本橋とスラロームとS字と波状路のコツ、教習5時限

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大型バイク教習所での走り方のコツです。乗車手順から、一本橋(平均台)、スラローム、クランク、波状路、S字について、それぞれのコツと具体的な走り方をくわしく解説します。また大型バイクのトルクを過信するとコケてしまう体験記も記載しました。

大型バイクの乗車手順の復習

 

2014年10月20日(月)、教習所の予約が珍しく土日に取れませんでした。タイミング良く会社を休むことができたので、平日に教習所へ行きました。平日は空いていると思ってましたが、わりと多くて、大型バイクが2人と中型バイクが3人でした。大型バイクの私が先頭になって、教官について走ることになりました。先頭はやや緊張します。

 

大型バイクの検定試験に備えて、イメージトレーニングできるよう乗車手順を記録します。

 

右手で前輪ブレーキを握り、サイドスタンドを足で外します。右後方を確認し右足をあげてバイクに跨がります。

 

バイクに跨ったら、すぐに右足でブレーキを踏みます。右足のブレーキはスタートするときのギアチェンジまで、踏んだままです。

 

両サイドのミラーを調整します。必ずミラーに手を触れます。

 

左手のクラッチを握り、右手でバイクのメインスイッチを入れます。初期ランプが消えてからニュートラルランプを確認し、セルスイッチを押しエンジン始動です。

 

右足のブレーキを離し、地面に右足を着けるのと同じタイミングで、左足をステップに乗せ、ギアチェンジする準備をします。足を左右踏み変えます。

 

左手でクラッチを握ったまま、左足でチェンジペダルを踏みギアを1速に入れます。

 

左足を地面に着け、右足でリアブレーキを踏んでから、発進合図の右方向指示器を出します。

 

ゆっくりと右後方を振り向き、車などが来ていないことを確認し、半クラッチでスタートします。走り出したらすぐにギアは2速です。

 

この手順は、繰り返してイメージトレーニングしておくと、検定試験のときに楽になります。

 

教習所のバイク用コース外周を走り、大きく八の字走行を2回、その後スラロームに入りました。スラロームは時々反対からも走ったりして3回ほど繰り返しました。

 

スラロームのコツと走り方

 

スラロームは、アクセルをふかして車体を起こすのがコツです。

 

パイロンをよけるとき、車体を早いタイミングで倒します。アクセルを素早く開けて車体を起こします。アクセルをふかして車体を起こすイメージです。実際に走ってみると、これが難しいのです。私の場合は、スラローム前半は良いのですが、後半になるとパイロンをよけるのがきつくなります。リアブレーキを踏んでスピードを落とす状態になってしまいます。

 

教官から、「視線が近いのが原因」と注意されました。それと自分では気付かないのですが、左腕が突っ張っているらしく、「左右同じようにスパッスパッとハンドルが切れてない」と言われました。

 

一本橋で落ちる

 

スラロームの次は、ギアを2速のままスピードを落とさずに一本橋を2回渡りました。なんと最初に一本橋の途中で落ちました。2速でスピードも速く、安定しているはずなのに落ちました。教官は笑っているし、あまりに恥ずかしいので私も一緒に笑いました。たぶん若ければ、2速で安定したスピードなら、一本橋から落ちないだろうと思いました。

 

次は一本橋手前でギアを2速から1速に落とします。アクセルを開けてエンジン回転数をあげたまま、半クラッチでゆっくりとスピード調整し、一本橋を渡りました。前傾姿勢、ニーグリップ、視線がポイントです。これらを意識すると、なんと一本橋から落ちませんでした。一本橋の乗車姿勢は、バイクのタンクにしがみつくようなイメージです。

 

一本橋のコツと走り方

 

一本橋のコツは、バイクに身体を預ける乗車姿勢です。

 

猫背の前傾姿勢です。重心はバイクのタンクを意識します。タンクの上あたりに重心を置くイメージです。

 

腕は下げます。道路と平行になるくらい下げます。そしてハンドルを左右に素早く振れるよう、少し肘が曲がるくらいに余裕を持ちます。座る位置を前よりにして腕に余裕を持たせます。

 

ニーグリップはしっかりします。視線は一本橋の出口を見ます。不思議なことに、足元に視線を落とすとバランスを崩します。

 

ギアを1速にして一時停止したら、深呼吸してからアクセルを少しだけ開けて、エンジン音が高い状態をキープします。半クラッチのままスタートします。走り始めのスピードは、少し速いくらいです。最初は、安定したスピードで一本橋に乗ってしまいます。

 

車体が傾き始めたときは、ハンドルを早めに切りバランスを取ります。ハンドルを切ると、バイクは自分で起き上がろうとします。車体が安定した後で、リアブレーキでスピードを落とし、時間を稼ぎます。10秒以上がクリア条件です。バランスが安定した一本橋後半で時間を稼げは、クリアできます。

 

今回は落ちずに、時間も余裕でクリアできました。54歳という年齢でも教習の技術が身に付いていることを実感しました。

 

一本橋の敗因はトライアル経験

 

私は一本橋が苦手です。失敗する原因として、車体のバランスを取るのに上半身を使っていました。肩や頭を左右に傾けて、車体のバランスを取ろうともがいていました。若い頃のトライアル経験がマイナスでした。トライアル車は車体が軽いので、身体の重心移動で強引に車体のバランスを調整できます。しかし大型バイクは重いので、上半身を揺らしても重心のコントロールは無理です。上半身を動かせば、逆にバランスが崩れるだけでした。すぐに一本橋から落ちてしまいました。

 

大型バイクでは、上半身でバランスを取るのではなく、バイクにしがみつくようなイメージです。ハンドルを早めに左右に振ってバランスを取ります。視線は一本橋の出口を見つめたまま、車体が右に傾きそうだなと思った瞬間、すぐにハンドルを右に小さく切ります。すると車体が真っ直ぐ起きます。左に傾きそうなら、すぐに左へハンドルを切ります。左右にハンドルを素早く切ってバランスを取り、頭や上半身は動かさないのがコツでした。

 

クランクとS字のコツと走り方

 

クランクのコツは、視線を次に曲がる先へ向けることです。

 

曲がる先を見ることで、走行ラインが安定します。クランクを走るときは2速のまま半クラッチです。エンジンを時折ふかし、回転数をあげたまま、半クラッチとリアブレーキでスピード調節します。車体をあまり傾けずに内輪差を考えて曲がります。

 

エンジンの回転数を下げると、バランスが崩れてしまいます。アクセルはブンブンと煽りながら、半クラッチとリアブレーキでスピードをコントロールします。内輪差を意識して、コース幅いっぱいを使う走り方です。

 

S字のコツは、直線的に走ることです。

 

ギアは2速のまま、クラッチは使わずに直線的に走ります。曲がる位置で車体を傾けて、曲がり終えたら早めにアクセルを開けて車体を起こします。アクセルで車体を起こします。クラッチは使いません。アクセルとリアブレーキだけでスピードをコントロールします。

 

クランクとS字は、最初から苦手意識なく走れました。

 

波状路のコツと走り方

 

波状路のコツは、常にアクセルをブンブンとふかし、エンジンの回転数を落とさないことです。

 

ギアを1速に入れてステップに立ち中腰になってから波状路に入ります。アクセルを煽って、「ブンブン」ふかしながら半クラッチで段差を越えるイメージです。私は最初の時にエンストした恥ずかしい思い出があるので、暴走族が街中でアクセルを「ブンブン」ふかすようにアクセルを開けて、エンジンの回転数を落とさないようにしました。

 

半クラッチでゆっくりと前に進みながら5秒程度で渡ります。波状路では、速く渡ると車体が踊り出して危険です。スピードは歩くのと同じくらいです。私は、クランク、S字、波状路は余裕でした。

教官の真似をしてコケる

 

教官の後ろについて走っているうちに、直角のコーナーを曲がるところが妙に気になってきました。教官はバイクをゆっくり走らせながら、スパッと車体を倒し直角に曲がります。しかし私は、曲がるときに車体を倒しきれず、大きく膨らみます。

 

(おかしいな、どこが違うのだろう。教官に出来るなら自分も出来るはず。大型バイクはトルクがあるから、回転数上げずに車体倒しても大丈夫なはず。次の直角コーナーで真似して同じように曲がって見よう。)

 

教官と同じようにゆっくりしたスピードで走り、直角コーナーにさしかかったところで、車体をスパッと傾けました。すると次の瞬間、斜めになった車体はノッキングしながらエンストして倒れました。「ガシャ」という大きな音がしてバイクと一緒に倒れました。全員の注目を浴びました。数人の教官が「大丈夫ですか?」と慌てて駆け寄って来ました。教官や他の教習生全員から冷たい視線を浴び、恥ずかしさ満点でした。

 

教習所でコケたときは笑ってごまかすしかありません。でも、やはり教習所は安全でした。コケてもすぐに教官が駆けつけて助けてくれました。もちろんケガはありません。

 

コケるとは、やはり運転技術が未熟でした。教官と同じように走れませんでした。それでも今日で、第一段階を修了しました。無事に5時間でクリアです。「見極め良好です」と誉められました。

 

「次は第二段階に入るので、検定試験用コースを二種類を覚えて下さい」と言われました。コースの写真はスマホで写しました。コースが複雑過ぎて覚えられる自信が全くありません。暗記はほんとに無理かもと思いました。

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