大型二輪の一本橋とスラローム、初めての走り方とコツ、教習2時限


初めての大型二輪で筋肉痛

2014年10月4日

技能教習1時限が終わった翌朝、ベッドから起き上がると、足の股関節と太ももが筋肉痛になっていました。

思い返すと、緊張しながら、右足を高く上げてオートバイに跨がる動作を何度か繰り返したので、筋肉痛になったのです。

おそらく、二十代なら筋肉痛までならなかったはずと思うと、自分の年齢、54歳を改めて自覚ざるを得ません。

教習2時限目は、スラロームと一本橋(平均台)でした。

最初は、教官の後ろを走りながら1時限目の復習をして、教習所のコース外周を走り、長い直線部分では3速で35Kmまで加速し、短い距離は2速のまま走ります。

その後、二輪専用コースで、1速ギアを使い、ゆっくりと、大きな八の字走行です。

教官は、オートバイを、左右に自然に傾けながら、キレイに八の字を描きますが、私は、オートバイを重く感じてしまい、車体をスパッと傾けきれずに、八の字が膨らんでしまいました。

車体を十分に傾けられないので、大回りになり、しかも、回るときにカクカクとノッキング風で、かなり、カッコ悪かったです。

誰かに見られていると思うと(実際に見ているのは教官だけですが・・)恥ずかしい走りに、冷や汗が流れてきました。

八の字を3~4回ほど走行した後に、教官が「それでは、次、スラローム行きます。」と言いました。

スラロームのコツはリズミカルにアクセル

いよいよ、スラロームです。

初めての初心者のスラロームです。

今日までの一週間、YouTubeで大型二輪のスラローム動画を繰り返し見てきたので、走り方のコツは理解しているつもりです。

視線を先に向けて、車体を傾けパイロンを抜けたら、少しアクセルをふかし、車体を起こす。

傾いた車体をアクセルで起こす感覚です。

車体の傾きに合わせて、ブン、ブン、ブン とリズミカルにアクセルをふかして走行するのがスラロームのコツです。

ところが、この一週間 YouTube でスラロームを勉強してきたはずなのですが、全く実現できませんでした。

パイロンをよけるのが精いっぱいで、タイミングを測ってアクセルをふかす余裕がありませんでした。

動画の見本にあるように、傾いた車体を起こすために、タイミング良くアクセルを開けるなど、そんな余裕はまったくありません。

まず、早めに車体を倒しながらハンドルを切って、ゆっくりとパイロンをよけることを心がけました。

スラロームは、ギアが2速なので、アクセルをふかさなくてもスピードが出ます。

スラロームの後半になると、だんだんと行き詰まり、リアブレーキを踏まないとパイロンが曲がれない状態に陥ります。

何度も繰り返してスラロームしますが、アクセルをふかすタイミングがわかりません、余裕がありませんでした。

とほほ・・

初めての一本橋で落ちる

次に教官が「スラロームの後、一本橋に入ります。最初は2速のまま早く渡ってください。」と言いました。

ついに、初めての一本橋(平均台)です。

若い頃、モトクロスとトライアルの真似事していたので、自分では楽勝と思っていました。しかし、一本橋(平均台)は初心者です。

スラロームの後、2速のまま一本橋を渡ります。順調に数回渡り終えました。

「では、次は、ローギヤ、1速に落として一本橋を渡ってください。」

ギア2速でスラロームを終えたら、止まらずに、1速へギアチェンジしてから一本橋を渡ります。これも余裕で渡り終えました。

「次は、一本橋の前で一時停止して、ローギヤ、1速でゆっくり渡ってください。」

先程まで、問題なく渡れていたので、余裕だと思いました。

スラロームを終えて、ギヤを二速から一速に落とし、一本橋の手前にある停止線で止まります。

教官の説明を聞き、ゆっくりとスタートしました。

クラッチをゆっくりとつなげ、ふらふらとスタートすると、なんと、すぐに一本橋から落ちました。

(おおお、一本橋から落ちた・・・)信じられない事態に茫然となりました。

初心者向けの一本橋のコツ

おかしい、そんなはずない・・

2回目の一本橋は、今までにない緊張と重圧で身体が固くなりました。

ギアを1速に入れ、半クラッチでゆっくりと走り出します。

すると、一本橋の真ん中あたりでフラフラしてしまい、上半身で車体のバランスを取ろうとしますが、やはり、落ちてしまいます。

(この一本橋、ほんとに平らなのか!おかしくね!)と疑いました。

すると、教官が心配して近寄ってきて、また説明してくれました。

一本橋は、乗っている姿勢が大事とのことでした。

教官から次の説明がありました。

乗車姿勢は、少し猫背で前屈みになり、腕を下げること、そしてニーグリップをしっかりする。

アクセルは、回転数が高すぎるくらいに開け気味にする。エンジン音がうるさいくらいにして、アクセルは開けたままで戻さない。

スピードの制御は、半クラッチを繰り返す。

走り始めは、速いスピードで一本橋に乗り、バランスが落ち着いてから右足ブレーキをかけ、ゆっくり走るのがコツです。

その後、何回かチャレンジしましたが、一本橋の成功率は3割程度でした。

野球のバッターなら良いでしょうが、大型二輪の検定試験では、一本橋から落ちれば、即、不合格です。

この、一本橋が鬼門かも知れません。







フォローする