失敗から学ぶ大型二輪のスラロームと一本橋の走り方、教習2時限

ハーレー
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大型二輪免許の取得に必要なスラロームと一本橋(平均台)の走り方についての解説です。YouTubeなどの動画で事前に勉強しても実際には思い通りになりません。スラロームと一本橋のポイントとコツを失敗した体験から詳しく学ぶための情報です。

筋肉痛で8の字走行

2014年10月4日

技能教習1時限が終わった翌朝、ベッドから起き上がると、股関節と太ももが筋肉痛でした。

昨日の教習は、緊張しながら右足を高く上げてオートバイに跨がる動作を何度か繰り返したので、筋肉痛になったのです。おそらく二十代なら筋肉痛までならなかったはずと思うと、年齢54歳の体力を改めて自覚ざるを得ませんでした。

教習2時限目はスラロームと一本橋(平均台)でした。

最初は教官の後ろについて走りながら1時限目の復習です。教習所のコース外周を走り、長い直線道路は3速で35Kmまで加速し、短い直線道路は2速のまま走ります。その後二輪専用コースで1速ギアを使い、ゆっくりと大きな八の字走行です。

教官は、オートバイを左右に「スパッスパッ」と傾けながら、きれいに八の字を描きます。しかし私はオートバイを重く感じてしまい、車体をスパッと傾けきれずに八の字が膨らんでしまいました。車体を十分に傾けられないので、大回りになります。しかも回るときにカクカクとノッキング風で、かなりカッコ悪い走りでした。

誰かに見られていると思うと(実際に見ているのは他の教官だけですが・・)恥ずかしい走りに冷や汗が流れてきました。

八の字を3~4回ほど走行した後に、教官が「それでは次にスラローム行きます。」と言いました。

スラロームのコツはリズミカルなアクセル

いよいよスラロームです。初めてのスラロームです。

今日までの一週間にYouTubeで大型二輪のスラローム動画を繰り返し見てきました。走り方のコツは理解しているつもりです。視線を先に向けて、車体を傾けパイロンを抜けたら、少しアクセルをふかして車体を起こすのです。傾けた車体をアクセルで起こす感覚です。

車体の傾きに合わせてリズミカルにアクセルを「ブン、ブン、ブン」とふかして走行するのがスラロームのコツです。頭の中では走り方をマスターしていました。ところが、すでに一週間もYouTubeで勉強してきたはずなのに全く実現できませんでした。

走り出すと目の前のパイロンをよけるのが精一杯で、タイミングを測ってアクセルをふかす余裕がありませんでした。早めに車体を倒しながらハンドルを切って、ゆっくりとパイロンをよけるだけでした。

スラロームはギアが2速なので、アクセルをふかさなくてもスピードが速いです。スラロームの後半になるとだんだん行き詰まり、リアブレーキを踏まないとパイロンを曲がれない状態に陥ります。

何度も繰り返してスラロームしましたが、アクセルをふかすタイミングがわかりませんでした。初めてのスラロームで余裕がありませんでした。

(スラローム・・無理かも)と思いました。

初めての一本橋で落ちる

次に教官が「スラロームの後に一本橋に入ります。最初は2速のまま速く渡ってください。」と言いました。

ついに初めての一本橋(平均台)です。大型二輪免許の鬼門と言われてます。しかし若い頃にモトクロスとトライアルの真似事をしていたので、自分は楽勝と思っていました。

スラロームの後に2速のまま一本橋を渡ります。順調に数回渡り終えました。

「次はローギアです。1速に落として一本橋を渡ってください。」教官からアナウンスがありました。

ギア2速でスラロームを終えたら、止まらずに1速へギアチェンジして一本橋を渡ります。これも余裕で渡り終えました。

「次は一本橋の前で一時停止して、ローギアでゆっくり渡ってください。」

先程まで問題なく渡れていたので余裕だと思いました。スラロームを終えてギアを2速から1速に落とし一本橋の手前にある停止線で止まります。

教官の説明を聞いた後、ゆっくりとスタートしました。

クラッチを静かにつなげ、ふらつきながらスタートすると、すぐに一本橋から落ちました。

(一本橋から落ちた・・・)信じられない恥ずかしい事態に茫然となりました。

初心者向けの一本橋のコツ

(おかしい、そんなはずない・・・)

落ちた後の2回目の一本橋は、今までにない緊張で身体が固くなりました。

ギアを1速に入れ半クラッチでゆっくりと走り出します。すると一本橋の真ん中あたりでフラフラし始めます。上半身で車体のバランスを取ろうとしますが、やはり一本橋から落ちてしまいます。

(この一本橋、ほんとに平らなのか!おかしくね!)と疑ってしまいました。

すると教官が心配そうに近寄ってきて丁寧に説明してくれました。

一本橋は乗っている姿勢が大事とのことでした。教官から次の説明がありました。一本橋走行のポイントとコツです。

乗車姿勢は少し猫背で前屈みになり腕を下げる。オートバイのタンクに抱きつくイメージ。そしてニーグリップをしっかりする。

アクセルは回転数が高すぎるくらいに開け気味にする。エンジン音をうるさいくらいにして、アクセルは開けたままで戻さない。

スピードの制御は半クラッチを繰り返してコントロールする。

バランスはハンドルを素早く左右に切って保つ、上半身でバランスとろうとしない。

最初の走り始めは速いスピードで一本橋に乗り、バランスが落ち着いてから右足でブレーキをかけ、ゆっくり走る。

その後も何回かチャレンジしましたが一本橋の成功率は3割程度でした。野球のバッターなら3割の打率は良いですが、大型二輪の検定試験で一本橋から落ちれば、即、不合格です。

やはり一本橋が鬼門かも知れません。







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