ハーレーで癒される絶景ツーリング　2022年10月～11月

10月になり、ハーレーダビッドソン XL1200X を購入してから、ほぼ2か月が経過しました。最初の頃は車体の重量が気になり、交差点ではかなり緊張しました。カーブのときは、ものすごく遅く走るしかありませんでした。2ヵ月経過して、ようやく普通に（まだ緊張していますが）乗れるようになってきました。

2022年10月　大黒PA

2022年10月　九十九里浜、飯岡刑部岬展望館

2022年10月　東松山、浦和南、幡ヶ谷

ハーレーダビッドソン XL1200X は、国産車に比較して運転が大変かもしれません。「・・かも・・」というのは、十分な体力があれば大変ではないかもしれないからです。

私の場合は、６２歳という年齢もあり、クラッチを握る左手と、アクセルを回す右手に大きな負担がかかります。だいたい１時間くらいすると、両腕がかなり疲れてきます。

腕が疲れる原因は、クラッチとアクセルの握り方です。左手のクラッチは、すべての指で握ってしまうからでしょう。完全に握るので筋力を使い、疲れてしまいます。

発進時は半クラッチを使うので仕方ないのですが、走り始めた後のギヤチェンジのときのクラッチは、握るのではなく、指でちょっとだけ引く感じが正解です。半クラッチの位置くらいまで、レバーをちょっと引くだけでクラッチは切れます。つまり、車体が動いているときはクラッチを少し引くだけで良いのです。

またアクセルを回す右手が疲れてしまうのは、握り方に問題があります。強く握ってしまうので、地面の凹凸の振動などが直接腕に響きます。もっとリラックスして握るようにできれば疲れが減るはずです。

これらのハンドルの握り方を練習するために、近場を走りました。

2022年10月　日光いろは坂

2022年10月　銀座

2022年10月　狭山

ハーレーダビッドソン XL1200X の重量は、とても重いです。やはり大型バイクは、交差点で曲がるときに、車体を傾けるのはリスクがあります。クラッチを切りながらブレーキを踏みつつハンドルで曲がる方が良いのか、どのくらいまで車体を傾けた方が良いのか、いろいろ試しながら走ってみました。

ハーレーは、アメリカの広大な大地でまっすぐの道を走るバイクです。曲がったり止まったりするのは苦手かもしれません。まあ、その扱いにくさが魅力でもあるのですが。

2022年10月　渋谷、皇居

2022年10月　ビーナスライン

2022年10月　海の森水上公園、ゲートブリッジ

2022年11月　大黒PA

2022年11月　日光いろは坂、中禅寺湖

2022年11月　国立競技場、東京タワー、スカイツリー

2022年11月　碓氷峠の紅葉

2022年11月　六本木ヒルズ